{"id":188275,"date":"2024-01-26T14:32:49","date_gmt":"2024-01-26T13:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/acninternational.org\/?p=188275"},"modified":"2024-04-11T08:23:33","modified_gmt":"2024-04-11T06:23:33","slug":"aid-to-the-church-in-need-lleva-75-anos-financiando-vehiculos-para-la-pastoral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acninternational.org\/es\/aid-to-the-church-in-need-lleva-75-anos-financiando-vehiculos-para-la-pastoral\/","title":{"rendered":"Aid to the Church in Need lleva 75 a\u00f1os financiando veh\u00edculos para la pastoral"},"content":{"rendered":"

\u2018Veh\u00edculos para Dios\u2019: ese era el lema de la campa\u00f1a de recaudaci\u00f3n de fondos lanzada hace tres cuartos de siglo, por la fundaci\u00f3n internacional Aid to the Church in Need (ACN), para financiar motocicletas y autom\u00f3viles destinados a la pastoral en zonas aisladas o remotas. En esta entrevista, la presidenta ejecutiva de la ahora fundaci\u00f3n pontificia ACN, Regina Lynch, habla de los or\u00edgenes y desarrollo de este tipo de ayuda, que ACN sigue prestando hasta hoy.<\/em><\/p>\n

\"Regina
Regina Lynch (Presidenta Ejecutiva de AIN Internacional)AIN Brasil – en la capilla. durante su visita a la Oficina Nacional de Brasil en Sao Paulo, Brasil Agosto 2023<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfQu\u00e9 impuls\u00f3 a lanzar la campa\u00f1a \u2018Veh\u00edculos para Dios\u2019?<\/strong><\/h4>\n

Los or\u00edgenes de la campa\u00f1a se remontan a la posguerra de la Segunda Guerra Mundial en Alemania, un pa\u00eds que hab\u00eda quedado en ruinas; todas las infraestructuras estaban da\u00f1adas, incluidas las de la Iglesia. Muchos cat\u00f3licos desplazados viv\u00edan entonces en zonas de di\u00e1spora. Los llamados \u2018sacerdotes de la mochila\u2019 intentaban mantener el contacto con sus fieles, y para ello, recorr\u00edan\u00a0 distancias incre\u00edblemente grandes. Sabemos de sacerdotes que se desplazaban durante d\u00edas a pie o en bicicleta y que acababan agotados. El padre Werenfried van Straaten, al detectar su dif\u00edcil situaci\u00f3n, se pregunt\u00f3: \u00bfQu\u00e9 podemos hacer ahora para ayudar a esta gente?<\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 pas\u00f3 entonces?<\/strong><\/h4>\n

Primero se organiz\u00f3 una colecta para comprarles motos a estos sacerdotes y, m\u00e1s adelante, autom\u00f3viles, los llamados \u2018escarabajos\u2019\u00a0 Volkswagen. Adem\u00e1s, se consiguieron numerosos autom\u00f3viles usados. Despu\u00e9s, surgi\u00f3 la idea de convertir autobuses o camiones fuera de servicio en capillas sobre ruedas.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo eran esos veh\u00edculos con capilla?<\/strong><\/h4>\n
\"Santa
Santa Misa con el Padre Titus Torring en la capilla-cami\u00f3n para refugiados cat\u00f3licos en un pueblo protestante.<\/figcaption><\/figure>\n

Eran peque\u00f1os camiones en cuyo centro hab\u00eda un altar que se pod\u00eda desdoblar hacia fuera. Los sacerdotes pod\u00edan celebrar all\u00ed la santa misa cuando visitaban a los fieles en zonas donde no hab\u00eda ninguna iglesia cat\u00f3lica. Estos camiones-capilla se utilizaban, adem\u00e1s, para transportar donaciones de ropa y alimentos. Eran extraordinarios y con ellos se hicieron grandes cosas: gracias a ellos, los desplazados en la di\u00e1spora ya no se sent\u00edan olvidados por el mundo.<\/p>\n

Al poco tiempo, ACN empez\u00f3 a ayudar a los cristianos de detr\u00e1s del tel\u00f3n de acero y, finalmente, a los de todo el mundo. \u00bfCu\u00e1les fueron all\u00ed los retos?<\/strong><\/h4>\n

No todos esos pa\u00edses estaban tan destruidos como qued\u00f3 Alemania tras la Segunda Guerra Mundial, pero tambi\u00e9n all\u00ed los agentes pastorales a menudo ten\u00edan (y tienen, actualmente) que recorrer enormes distancias y \u00a0por carreteras en mal\u00edsimo estado. En esos lugares, la fundaci\u00f3n ha financiado motocicletas, coches e incluso barcos. As\u00ed, en lugar de caminar, los sacerdotes y las religiosas pueden conducir hasta esas zonas y visitar a sus feligreses.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona eso hoy concretamente?<\/strong><\/h4>\n

Por ejemplo, en \u00c1frica o Iberoam\u00e9rica hay sacerdotes que se ocupan de 50 o incluso 100 poblaciones. Evidentemente, no pueden visitarlos todos los d\u00edas, pero con un auto, una furgoneta o una moto pueden visitar a las comunidades de creyentes varias veces al a\u00f1o para celebrar la santa misa, bautizar o escuchar confesiones. Entre una y otra visita, los catequistas preparan a la gente para los sacramentos y organizan las actividades de la parroquia.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo aborda Aid to the Church in Need las distintas realidades regionales? <\/strong>Despu\u00e9s de todo, un autom\u00f3vil no siempre es la opci\u00f3n m\u00e1s eficiente en todos los lugares.<\/strong><\/h4>\n
\"La
La actividad del P. Kenneth Iwunna en su misi\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

A menudo las carreteras est\u00e1n tan mal que los autos no pueden circular; ah\u00ed son importantes las motocicletas. Tambi\u00e9n hay comunidades que viven en la orilla de r\u00edos, por ejemplo en el Amazonas, y all\u00ed el sacerdote visita a sus fieles en barco. En los Andes, donde los caminos son muy escarpados, en el pasado hemos financiado mulas o burros para religiosas. La Iglesia local se adapta a las circunstancias y Aid to the Church in Need se adapta a las necesidades locales.<\/p>\n

La asistencia pastoral en zonas de guerra y cat\u00e1strofes es especialmente importante. \u00bfRecibe ACN peticiones especiales en estos casos?<\/strong><\/h4>\n

Un ejemplo actual es la guerra en Ucrania, desde donde muy pronto empezamos a recibir peticiones de veh\u00edculos para que el personal de la Iglesia pudiera transportar suministros de ayuda, poner a salvo a personas o visitar a feligreses dispersos por el conflicto. En el caso de Ucrania, los minibuses son m\u00e1s \u00fatiles que los coches. Otro ejemplo es el norte de Nigeria, aunque muchos sacerdotes son secuestrados all\u00ed,\u00a0 siguen visitando a sus fieles. Los hay que viajan en moto, pero como ahora eso es demasiado arriesgado, los obispos nos preguntan si podemos financiar autos.<\/p>\n

\u00bfEn torno a qu\u00e9 cifras nos movemos respecto a la ayuda de ACN para proyectos de locomoci\u00f3n y transporte?<\/strong><\/h4>\n
\"74
74 bicicletas para los catequistas de la Parroquia del Sant\u00edsimo Sacramento en Aber<\/figcaption><\/figure>\n

A\u00fan no disponemos de todas las cifras de 2023, pero calculo que son similares a las del a\u00f1o anterior. En 2022, financiamos 1.250 veh\u00edculos para la pastoral, entre ellos m\u00e1s de 560 coches,\u00a0 250 motos, 16 barcos y tambi\u00e9n muchas bicicletas. En la India, por ejemplo, proporcionamos m\u00e1s de 400 bicicletas a catequistas que tienen que recorrer distancias muy largas. Cada a\u00f1o destinamos en torno a 12 millones de euros de ayuda al transporte.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por V\u00f6lker Niggew\u00f6hner & Tobias Lehner<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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