{"id":188271,"date":"2024-01-26T14:32:49","date_gmt":"2024-01-26T13:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/acninternational.org\/?p=188271"},"modified":"2024-04-11T08:23:47","modified_gmt":"2024-04-11T06:23:47","slug":"aid-to-the-church-in-need-finanziert-seit-75-jahren-fahrzeuge-fuer-die-seelsorge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acninternational.org\/de\/aid-to-the-church-in-need-finanziert-seit-75-jahren-fahrzeuge-fuer-die-seelsorge\/","title":{"rendered":"Aid to the Church in Need finanziert seit 75 Jahren Fahrzeuge f\u00fcr die Seelsorge"},"content":{"rendered":"

\u201eFahrzeuge f\u00fcr Gott\u201c: Unter diesem Motto begann vor einem Dreivierteljahrhundert eine Spendenaktion des weltweiten katholischen Hilfswerks Aid to the Church in Need (ACN), um Motorr\u00e4der und Autos f\u00fcr die Seelsorge in abgelegenen oder weit entfernten Gebieten zu finanzieren. Im Interview spricht die gesch\u00e4ftsf\u00fchrende Pr\u00e4sidentin des Hilfswerks, Regina Lynch, \u00fcber die Urspr\u00fcnge und die Entwicklung dieser besonderen Art der Hilfe, die bis heute andauert.<\/em><\/p>\n

\"Regina
Regina Lynch (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrende Pr\u00e4sidentin von ACN International)ACN Brasilien – in der Kapelle. w\u00e4hrend ihres Besuchs im brasilianischen Nationalb\u00fcro in Sao Paulo, Brasilien August 2023<\/figcaption><\/figure>\n

Was war der Ausl\u00f6ser, die Aktion \u201eFahrzeuge f\u00fcr Gott\u201c ins Leben zu rufen?<\/strong><\/h4>\n

Der Ursprung der Aktion liegt in Deutschland. Das Land lag nach dem Zweiten Weltkrieg in Schutt und Asche. Das betraf die gesamte Infrastruktur, auch die kirchliche. Viele katholische Heimatvertriebene lebten jetzt in Diaspora-Gebieten. Die Priester hatten versucht, Kontakt mit ihren Gl\u00e4ubigen zu halten. Das waren die sogenannten \u201eRucksackpriester\u201c. Es waren unglaublich weite Strecken. Wir wissen von Seelsorgern, die tagelang zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad unterwegs waren. Sie waren am Ende ihrer Kr\u00e4fte. Diese Not hat damals Pater Werenfried van Straaten gesehen und sich gefragt: Was k\u00f6nnen wir jetzt tun, um diesen Menschen zu helfen?<\/p>\n

Was ist dann passiert?<\/strong><\/h4>\n

Zun\u00e4chst wurde gesammelt, um diesen Priestern Motorr\u00e4der zu kaufen, sp\u00e4ter dann VW K\u00e4fer. Es wurden auch zahlreiche gebrauchte Autos gesammelt.Dann entstand die Idee, ausrangierte Busse oder Lastwagen zu \u201eKapellenwagen\u201c umzur\u00fcsten.<\/p>\n

Worum handelt es sich bei diesen \u201eKapellenwagen\u201c?<\/strong><\/h4>\n
\"Heilige
Heilige Messe mit Pater Titus Torring im Kapellen-Truck f\u00fcr katholische Fl\u00fcchtlinge in einem protestantischen Dorf.<\/figcaption><\/figure>\n

Es waren kleine Lastwagen, in deren Mitte sich ein Altar befand, der nach au\u00dfen ausgeklappt werden konnte. Dort konnten die Priester die heilige Messe feiern, wenn sie die Gl\u00e4ubigen in Gebieten besuchten, wo es keine katholische Kirche gab. In diesen Kapellenwagen wurden auch Kleiderspenden und Lebensmittel transportiert. Diese Kapellenwagen waren au\u00dfergew\u00f6hnlich, und sie hatten Gro\u00dfartiges bewirkt. Die Heimatvertriebenen in der Diaspora hatten das Gef\u00fchl, nicht vergessen zu sein.<\/p>\n

Bald kam bei Aid to the Church in Need die Hilfe f\u00fcr die Christen hinter dem Eisernen Vorhang und schlie\u00dflich auf der ganzen Welt dazu. Was waren dort die Herausforderungen?<\/strong><\/h4>\n

Diese L\u00e4nder waren nicht alle so zerst\u00f6rt wie Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg, aber auch dort mussten und m\u00fcssen kirchliche Mitarbeiter oft riesige Distanzen zur\u00fccklegen \u2013 und das unter schwierigsten Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen. Dort hat Aid to the Church in Need Motorr\u00e4der, Autos oder auch Boote finanziert. Statt zu Fu\u00df zu gehen, konnten Priester und Ordensfrauen zu den Gemeinden fahren.<\/p>\n

Wie sieht das heute konkret aus?<\/strong><\/h4>\n

Es gibt zum Beispiel in Afrika oder Lateinamerika Seelsorger, die 50 oder sogar 100 D\u00f6rfer betreuen. Nat\u00fcrlich kann er da nicht t\u00e4glich hin, aber mit einem Auto, einem Transporter oder mit dem Motorrad kann er mehrmals im Jahr die Gemeinde besuchen, die heilige Messe feiern, taufen oder Beichte h\u00f6ren. In der Zwischenzeit bereiten Katecheten die Menschen auf die Sakramente vor und organisieren das Gemeindeleben.<\/p>\n

Macht Aid to the Church in Need auch regionale Unterschiede? Nicht \u00fcberall ist ja ein Auto das sinnvollste Fortbewegungsmittel.<\/strong><\/h4>\n
\"Die
Die T\u00e4tigkeit von Pater Kenneth Iwunna bei seiner Mission.<\/figcaption><\/figure>\n

Oft sind die Stra\u00dfen so schlecht, dass kein Auto durchkommt. Da sind dann Motorr\u00e4der wichtig. Oder es gibt Gemeinden, die an Fl\u00fcssen liegen, zum Beispiel am Amazonas. Dort erreicht der Priester seine Gemeinde per Boot. Und in den Anden, wo die Wege sehr steil sind, haben wir schon Mulis oder Esel f\u00fcr Ordensfrauen finanziert. Die lokale Kirche passt sich den Gegebenheiten an, und Aid to the Church in Need passt sich den lokalen Bed\u00fcrfnissen an.<\/p>\n

Besonders wichtig ist die Seelsorge in Kriegs- und Katastrophengebieten. Kommen bei Aid to the Church in Need auch besondere Anfragen an?<\/strong><\/h4>\n

Ein aktuelles Beispiel ist der Krieg in der Ukraine. Ziemlich schnell haben uns von dort Anfragen nach Fahrzeugen erreicht, damit die kirchlichen Mitarbeiter Hilfsg\u00fcter transportieren, Menschen in Sicherheit bringen oder ihre verstreut lebenden Gemeindemitglieder aufsuchen k\u00f6nnen. Daf\u00fcr sind dann Kleinbusse hilfreicher als Autos. Ein anderes Beispiel ist Nordnigeria. Obwohl viele Priester entf\u00fchrt wurden, wollen diese dennoch die Gl\u00e4ubigen besuchen. Fr\u00fcher waren sie mit einem Motorrad unterwegs, aber jetzt ist das zu unsicher. Und der Bischof fragt dann an, ob wir ein Auto finanzieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im welchem Bereich bewegt sich die Fahrzeughilfe von Aid to the Church in Need aktuell?<\/strong><\/h4>\n
\"74
74 Fahrr\u00e4der f\u00fcr Katechisten der Pfarrei Blessed Sacrament in Aber<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr 2023 liegen noch nicht alle Zahlen vor, aber es wird sich auf einem \u00e4hnlichen Niveau wie im Vorjahr bewegen. Da haben wir 1250 Fahrzeuge f\u00fcr die Seelsorge finanziert, darunter \u00fcber 560 Autos und 250 Motorr\u00e4der, 16 Boote und auch viele Fahrr\u00e4der. Zum Beispiel haben wir in Indien Katecheten, die sehr weite Strecken zur\u00fccklegen m\u00fcssen, \u00fcber 400 Fahrr\u00e4der zur Verf\u00fcgung gestellt. Jedes Jahr gehen rund 12 Millionen Euro in die Fahrzeughilfe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Von V\u00f6lker Niggew\u00f6hner & Tobias Lehner<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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